پروسیسنگ کے بعد میرین ٹائٹینیم مرکبات اور کرومیم کوٹنگز کے خاتمے کی مزاحمت پر مطالعہ

سمندری بحری جہازوں کی تیاری اور دیکھ بھال میں، سمندری اجزاء کو انتہائی آپریٹنگ ماحول کا سامنا کرنا پڑتا ہے، خاص طور پر اعلی درجہ حرارت کے خاتمے کا چیلنج، جو ان کی سروس کی زندگی کو بہت حد تک محدود کر دیتا ہے۔ یہ مقالہ ایک جدید پروسیسنگ طریقہ کار پر توجہ مرکوز کرتا ہے جس کا مقصد ٹائٹینیم الائے مواد کو ایک مخصوص عمل کے ذریعے ان کی سطح پر کرومیم کی تہہ کے ساتھ علاج کرکے ان کے خاتمے کی مزاحمت کو بڑھانا ہے۔ لیزر ایبلیشن کے تجربات کے ذریعے جو جہاز کے کام کرنے والے حقیقی ماحول کی نقالی کرتے ہیں، ہم ٹائٹینیم الائے اور کرومیم کوٹنگز کی خصوصیات پر اس پروسیسنگ ٹریٹمنٹ کے اثرات کو اچھی طرح دریافت کرتے ہیں۔
میرین انجینئرنگ ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، جہاز کے اجزاء کی کارکردگی کے تقاضے زیادہ سے زیادہ سخت ہوتے جا رہے ہیں۔ ٹائٹینیم کھوٹ، اپنی بہترین مکینیکل خصوصیات اور سنکنرن مزاحمت کے ساتھ، جہاز سازی میں ایک اہم مقام رکھتا ہے۔ تاہم، سمندری ماحول میں اعلی درجہ حرارت کا خاتمہ اب بھی ایک بڑا چیلنج ہے جو اس کے اطلاق کو محدود کرتا ہے۔ اس چیلنج کا مقابلہ کرنے کے لیے، ہم نے ٹائٹینیم الائیز کو کرومیم پلیٹنگ کے ساتھ سطح پر علاج کرنے کے لیے جدید پروسیسنگ ٹیکنالوجی کو اپنایا ہے، تاکہ ان کی سنکنرن مزاحمت کو بڑھایا جا سکے۔

پروسیسنگ کا طریقہ اور مواد کی تیاری ٹائٹینیم الائے سبسٹریٹ پروسیسنگ: ٹائٹینیم الائے خام مال کو معیاری سائز (2 سینٹی میٹر × 1 سینٹی میٹر × 0.5 سینٹی میٹر) میں کاٹنے کے لیے درست تار کاٹنے والی ٹیکنالوجی کا استعمال کیا گیا۔ اس کے بعد، اسے 1500 گرٹ سینڈ پیپر کا استعمال کرتے ہوئے پالش کیا گیا، پھر آئینے کے اثر کے لیے کھرچنے والے پیسٹ سے پالش کیا گیا، اور آخر میں الٹراسونک لہر کے ذریعے سطح کی نجاست کو دور کرنے کے لیے صاف کیا گیا تاکہ سبسٹریٹ کی سطح کی تکمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔ کرومیم کوٹنگ پروسیسنگ: کرومیم کوٹنگ تیار شدہ ٹائٹینیم مرکب نمونوں کی سطح پر جدید آرک آئن پلیٹنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے جمع کی گئی تھی۔ ویکیوم (6×10^-3 Pa)، درجہ حرارت (300 ڈگری)، NH3 پریشر (2~3 Pa) اور بائیس وولٹیج (800~1000 V) کو درست طریقے سے کنٹرول کرکے، کرومیم کی کوٹنگ کے یکساں ہونے کو یقینی بنایا گیا۔ اور گھنے، اور جمع کرنے کا وقت 10 ~ 20 منٹ پر کنٹرول کیا گیا تھا۔ لیزر کے خاتمے کے تجربات اور نتائج کا تجزیہ پروسیس شدہ ٹائٹینیم الائے اور کرومیم کوٹنگ کے خاتمے کی مزاحمت کا اندازہ کرنے کے لیے، ہم نے لیزر کے خاتمے کے تجربات کی ایک سیریز ڈیزائن کی۔ تجربات میں نبض کی توانائی اور دالوں کی تعداد کو ایڈجسٹ کرکے اعلی درجہ حرارت والے ماحول میں جہاز کے پرزہ جات کے خاتمے کے عمل کو نقل کرنے کے لیے گھریلو ساختہ لمبی پلس چوڑائی لیزر (ماڈل FLK-TIX6409Hz) کا استعمال کیا گیا۔ تجرباتی نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ علاج نہ کیے جانے والے ٹائٹینیم الائے سبسٹریٹ میں لیزر ایبلیشن کے تحت سطح پر بڑے اور گہرے ایبلیشن کریٹرز ہیں، جس کے درمیان کے علاقے میں بڑی تعداد میں دراڑیں ہیں اگرچہ ہموار ہیں، اور کنارے کے علاقے میں ایک موٹی آکسائیڈ جمع ہے۔ اس کے برعکس، پراسیس شدہ ٹائٹینیم الائے کی سطح پر کرومیم چڑھایا پرت نے انہی حالات میں کم از کم ختم کرنے کے گڑھے اور کم دراڑیں، اور نمایاں طور پر کم آکسائیڈ کی تعمیر کے ساتھ، بہتر خاتمے کے خلاف مزاحمت کا مظاہرہ کیا۔
الیکٹران مائیکروسکوپی (SEM) اور انرجی ڈسپرسیو اسپیکٹروسکوپی (EDAX) مائیکرو مورفولوجی اور ختم شدہ سطحوں کے ساختی تجزیے کے ذریعے، ہم نے پایا کہ کرومیم کی کوٹنگ نے ٹائٹینیم الائے سبسٹریٹ پر اعلی درجہ حرارت والے آکسیجن کے براہ راست کٹاؤ کو مؤثر طریقے سے روک دیا ہے اور اس کی موجودگی کو کم کیا ہے۔ آکسیکرن رد عمل کا، اس طرح مواد کی مجموعی طور پر ختم کرنے کے خلاف مزاحم خصوصیات کو بہتر بناتا ہے۔