ہوابازی کے لئے ٹائٹینیم مرکب دھاتیں کیوں ضروری ہیں؟
Aug 12, 2025
ٹائٹینیم اور ہوا بازی کا ایک غیر عملی بانڈ ہے۔ 1953 میں ، ٹائٹینیم پہلی بار انجن نیسیلس اور ڈی سی - t طیارے کے فائر وال میں استعمال ہوا جس میں ڈگلس ہوائی جہاز کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا ، جس میں ٹائٹینیم کی ہوا بازی کی ایپلی کیشنز کے آغاز کو نشان زد کیا گیا تھا۔ تب سے ، ٹائٹینیم نصف صدی سے زیادہ عرصے سے ہوا بازی میں استعمال ہوتا ہے۔ ہوا بازی میں ٹائٹینیم کا وسیع پیمانے پر استعمال ہوائی جہاز کی ایپلی کیشنز کے ل suitable اس کی بہت سی قیمتی خصوصیات کی وجہ سے ہے۔ آج ، ہم اس پر تبادلہ خیال کریں گے کہ ہوابازی کے لئے ٹائٹینیم مصر دات کے لئے کیوں ضروری ہیں۔
I. ٹائٹینیم کا تعارف
1948 میں ، ریاستہائے متحدہ میں ڈوپونٹ نے میگنیشیم عمل - کا استعمال کرتے ہوئے ٹائٹینیم اسفنج کی تیاری شروع کی۔ ٹائٹینیم مرکب ان کی اعلی مخصوص طاقت ، بہترین سنکنرن مزاحمت ، اور گرمی کی اعلی مزاحمت کی وجہ سے مختلف شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
ٹائٹینیم زمین کی پرت کی نویں سب سے زیادہ دھات ہے ، جو تانبے ، زنک اور ٹن جیسی عام دھاتوں سے کہیں زیادہ ہے۔ ٹائٹینیم بہت سے پتھروں ، خاص طور پر سینڈ اسٹون اور مٹی میں وسیع پیمانے پر موجود ہے۔ ii. ٹائٹینیم کی خصوصیات
اعلی طاقت: ایلومینیم مرکب سے 1.3 گنا ، میگنیشیم مرکب سے 1.6 گنا ، اور سٹینلیس سٹیل سے 3.5 گنا ، یہ دھات کا سب سے مضبوط مواد ہے۔
اعلی تھرمل طاقت: آپریٹنگ درجہ حرارت ایلومینیم مرکب دھاتوں سے کئی سو ڈگری زیادہ ہے ، جس سے 450-500 ڈگری کے درجہ حرارت پر لمبے {{0} term ٹرم آپریشن کی اجازت ملتی ہے۔
عمدہ سنکنرن مزاحمت: تیزاب ، الکلیس اور ماحولیاتی سنکنرن کے خلاف مزاحم ، یہ خاص طور پر پیٹنگ اور تناؤ کی سنکنرن کے خلاف مزاحم ہے۔
بہترین کم - درجہ حرارت کی کارکردگی: TA7 ، ایک ٹائٹینیم کھوٹ جس میں انتہائی کم بیچوالا عنصر مواد ہے ، -253 ڈگری پر پلاسٹکٹی کی ایک خاص ڈگری برقرار رکھتا ہے۔
اعلی کیمیائی سرگرمی: اعلی درجہ حرارت پر انتہائی متحرک ، یہ آسانی سے گیس کی نجاستوں جیسے ہوا میں ہائیڈروجن اور آکسیجن کے ساتھ رد عمل کا اظہار کرتا ہے ، جس سے سخت پرت بن جاتی ہے۔
کم تھرمل چالکتا اور کم لچکدار ماڈیولس: اس کی تھرمل چالکتا تقریبا 1/4 نکل کی ہے ، 1/5 لوہے کی ، اور 1/14 ایلومینیم کی ہے۔ مختلف ٹائٹینیم مرکب کی تھرمل چالکتا ٹائٹینیم کے مقابلے میں تقریبا 50 ٪ کم ہے۔ ٹائٹینیم مرکب دھات کا لچکدار ماڈیولس اسٹیل کا تقریبا 1/2 ہے۔ iii. درجہ بندی اور ٹائٹینیم مرکب کی درخواستیں
ٹائٹینیم اللوس کو گرمی - مزاحم مصر دات ، اعلی - strengther مرکب مصر دات ، سنکنرن-} مزاحم مرکب ، جیسے ٹائٹینیم -}}}}}} 4} i}}}}}}}}} in میں درجہ بندی کی جاسکتی ہے۔ ایلوئز ، اور خصوصی - مقصد کے مرکب (جیسے ٹائٹینیم - آئرن ہائیڈروجن اسٹوریج میٹریل اور ٹائٹینیم - نکل شکل میموری مرکب مرکب)۔
اگرچہ ٹائٹینیم اور اس کے مرکب کی نسبتا short مختصر تاریخ ہے ، لیکن انہوں نے اپنی غیر معمولی خصوصیات کی وجہ سے متعدد مائشٹھیت عہدہ حاصل کیے ہیں۔ ان میں سے پہلا "خلائی دھات" ہے۔ اس کا ہلکا وزن ، اعلی طاقت ، اور اعلی - درجہ حرارت کی مزاحمت اسے طیارے اور مختلف خلائی جہاز کی تیاری کے ل particularly خاص طور پر موزوں بنا دیتی ہے۔ فی الحال ، دنیا بھر میں تیار کردہ ٹائٹینیم اور ٹائٹینیم مرکب کے تقریبا three تین - کوارٹر کا استعمال ایرو اسپیس انڈسٹری میں کیا جاتا ہے۔ ایلومینیم مرکب سے پہلے بہت سے اجزاء کو ٹائٹینیم مرکب میں تبدیل کردیا گیا ہے۔
iv. ٹائٹینیم مرکب کی ایرو اسپیس ایپلی کیشنز
ٹائٹینیم مرکب بنیادی طور پر طیارے اور انجن کی تیاری میں استعمال ہوتے ہیں ، جیسے جعلی ٹائٹینیم کے پرستار ، کمپریسر ڈسک اور بلیڈ ، انجن کاؤلینگز ، راستہ کے نظام ، اور ساختی اجزاء جیسے ہوائی جہاز کے بیم اور بلک ہیڈس۔ خلائی جہاز بنیادی طور پر ٹائٹینیم مرکب کی اعلی مخصوص طاقت ، سنکنرن مزاحمت ، اور کم - درجہ حرارت کی مزاحمت کو مختلف دباؤ والے برتنوں ، ایندھن کے ٹینکوں ، فاسٹینرز ، آلے کے پٹے ، فریموں اور راکٹ کاسنگ تیار کرنے کے لئے درجہ حرارت کی مزاحمت کا استعمال کرتے ہیں۔ مصنوعی مصنوعی سیارہ ، قمری ماڈیولز ، مینڈ خلائی جہاز ، اور خلائی شٹل سبھی ٹائٹینیم ایلائی شیٹ ویلڈس کا استعمال کرتے ہیں۔
1950 میں ، ریاستہائے متحدہ نے سب سے پہلے F - 84 84 فائٹر-} بمبار پر غیر {- لوڈ - برداشت کے اجزاء جیسے ریئر فیوزلیج ہیٹ شیلڈ ، ونڈ سکوپ ، اور ٹیل کا رخ استعمال کیا۔ 1960 کی دہائی سے شروع ہونے سے ، ٹائٹینیم مصر کا استعمال عقبی جسم سے وسط - fuselage میں منتقل ہوگیا ، جس میں جزوی طور پر بلک ہیڈز ، بیم اور فلیپ ریلوں جیسے اہم بوجھ اٹھانے والے اجزاء کی تیاری میں ساختی اسٹیل کی جگہ لی گئی ہے۔ 1970 کی دہائی سے شروع ہونے والے ، سویلین طیاروں نے ٹائٹینیم کھوٹ کو بڑے پیمانے پر استعمال کرنا شروع کیا۔ مثال کے طور پر ، بوئنگ 747 مسافر طیارے میں 3،640 کلوگرام سے زیادہ ٹائٹینیم استعمال ہوتا ہے ، جس میں طیارے کا وزن 28 فیصد ہوتا ہے۔ پروسیسنگ ٹکنالوجی کی ترقی کے ساتھ ، ٹائٹینیم مرکب راکٹ ، سیٹلائٹ اور خلائی جہاز میں بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
ہوائی جہاز کی جتنی ترقی کی جاتی ہے ، اتنا ہی زیادہ ٹائٹینیم استعمال ہوتا ہے۔ امریکی ایف - 14 اے لڑاکا اپنے وزن کے تقریبا 25 25 ٪ کے لئے ٹائٹینیم کھوٹ کا استعمال کرتا ہے۔ F-15A لڑاکا 25.8 ٪ استعمال کرتا ہے۔ امریکی چوتھی نسل کا لڑاکا 41 ٪ ٹائٹینیم استعمال کرتا ہے ، اور اس کا F119 انجن 39 ٪ ٹائٹینیم استعمال کرتا ہے ، جس سے یہ طیارہ سب سے زیادہ ٹائٹینیم مواد کے ساتھ ہوتا ہے {{9} av ایوی ایشن میں ٹائٹینیم مرکب کے وسیع استعمال کی وجوہات
جدید طیارے آواز کی رفتار سے 2.7 گنا سے زیادہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ چکے ہیں۔ اس طرح کی سپرسونک پرواز طیارے اور ہوا کے مابین رگڑ کی وجہ سے نمایاں گرمی پیدا کرتی ہے۔ آواز کی رفتار سے 2.2 گنا سے زیادہ رفتار پر ، ایلومینیم مرکب اس کا مقابلہ نہیں کرسکتے ہیں۔ اعلی - درجہ حرارت - مزاحم ٹائٹینیم مرکب ضروری ہیں۔
چونکہ ہوائی جہاز کے انجنوں کا وزن - سے - وزن کا تناسب 4 - 6 سے 6 سے 8-10 سے بڑھ جاتا ہے ، اور کمپریسر آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت اسی طرح 200-300 ڈگری سے 500-600 ڈگری تک بڑھ جاتا ہے ، کم پریشر کمپریسر ڈسک اور اس سے پہلے بچھڑوں کو تبدیل کرنا چاہئے۔
حالیہ برسوں میں ، سائنس دانوں نے ٹائٹینیم مرکب کی خصوصیات پر تحقیق میں مسلسل پیشرفت کی ہے۔ ٹائٹینیم مرکب کا زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت ، جو اصل میں ٹائٹینیم ، ایلومینیم ، اور وینڈیم پر مشتمل تھا ، 550-600 ڈگری تھا ، جبکہ نئے تیار کردہ ٹائٹینیم ایلومینیم (ٹی آئی ایل) مصر دات نے اپنے زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت کو 1040 ڈگری تک بڑھا دیا ہے۔
اعلی - پریشر کمپریسر ڈسک اور بلیڈ کے لئے سٹینلیس سٹیل کی بجائے ٹائٹینیم مرکب کا استعمال ساختی وزن کو کم کرسکتا ہے۔ ہوائی جہاز میں ہر 10 ٪ وزن میں کمی ایندھن میں 4 ٪ کی بچت کرتی ہے۔ ایک راکٹ کے ل every ، ہر 1 کلو وزن میں کمی اس کی حد میں 15 کلومیٹر تک اضافہ کرتی ہے۔
ششم ٹائٹینیم کھوٹ مشینی خصوصیات کا تجزیہ
سب سے پہلے ، ٹائٹینیم کھوٹ میں تھرمل چالکتا کم ہے ، صرف 1/4 اسٹیل کا ، 1/13 ایلومینیم کا ، اور 1/25 تانبے کی۔ کاٹنے والے زون سے گرمی کی یہ سست کھپت تھرمل توازن سے سمجھوتہ کرتی ہے ، جس کے نتیجے میں کاٹنے کے عمل کے دوران گرمی کی کھپت اور ٹھنڈا ہونے کا نتیجہ ہوتا ہے۔ یہ آسانی سے کاٹنے والے زون میں اعلی درجہ حرارت کی طرف جاتا ہے ، جس کی وجہ سے مشینی کے بعد حصے میں نمایاں خرابی اور اسپرنگ بیک ہوتا ہے ، کاٹنے کے آلے پر ٹارک میں اضافہ ہوتا ہے ، تیز رفتار کنارے پہننے اور آلے کی استحکام کم ہوتا ہے۔
دوسرا ، ٹائٹینیم ایلائی کی کم تھرمل چالکتا کاٹنے کے آلے کے قریب ایک چھوٹے سے علاقے میں گرمی کو ختم کرنے پر محدود ہے ، جس سے اسے ختم کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔ اس سے ریک کے چہرے پر رگڑ بڑھتا ہے ، چپ کو ہٹانے اور گرمی کی کھپت میں رکاوٹ بنتا ہے ، آلے کے لباس کو تیز کرتا ہے۔ آخر میں ، ٹائٹینیم کھوٹ کیمیائی طور پر متحرک ہے ، اور جب اعلی درجہ حرارت پر کارروائی کی جاتی ہے تو ، یہ آلے کے مواد کے ساتھ آسانی سے رد عمل ظاہر کرتا ہے ، جس سے ذخائر اور بازی تشکیل دی جاتی ہے ، جو آلے کی چپکی ہوئی ، جلنے اور آلے کی ٹوٹ پھوٹ کا سبب بن سکتی ہے۔
کمپنی نے ڈومیسٹک ٹائٹینیم پروسیسنگ پروڈکشن لائنوں پر فخر کیا ہے ، جن میں:
جرمن - درآمد شدہ صحت سے متعلق ٹائٹینیم ٹیوب پروڈکشن لائن (سالانہ پیداوار کی گنجائش: 30،000 ٹن) ؛
جاپانی - ٹکنالوجی ٹائٹینیم ورق رولنگ لائن (6μm سے پتلا) ؛
مکمل طور پر خودکار ٹائٹینیم راڈ مسلسل اخراج لائن ؛
ذہین ٹائٹینیم پلیٹ اور پٹی ختم کرنے والی مل ؛
ایم ای ایس سسٹم ڈیجیٹل کنٹرول اور پورے پیداوار کے عمل کے انتظام کو قابل بناتا ہے ، جس میں ± 0.01μm کی مصنوعات کی جہتی درستگی حاصل ہوتی ہے۔
E - میل
