ٹائٹینیم-ایلومینیم مرکب: ایرو انجنوں کی بوجھ اٹھانے کی صلاحیت کو نمایاں طور پر بہتر بنانا

ہوائی جہاز کے انجن کو ہوائی جہاز کا دل کہا جاتا ہے، جو ہوائی جہاز کی توانائی کی تبدیلی کے لیے ذمہ دار ہے۔ بلیڈ کی درجہ حرارت کی مزاحمت انجن کی کارکردگی کا تعین کرنے میں ایک اہم عنصر ہے۔ چین اور یورپ اور امریکہ کے ترقی یافتہ ممالک کے درمیان فرق کو کم کرنے کے لیے، چین نے ایرو انجن اور گیس ٹربائنز کو بڑے سائنسی اور تکنیکی تحقیقی منصوبوں کے طور پر درج کیا ہے، اور مارچ 2016 میں باضابطہ طور پر "China Aviation Engine Group Co.

21 جون، 2016، سائنس اور ٹیکنالوجی کی نانجنگ یونیورسٹی نے ایک پریس کانفرنس منعقد کی، اسکول کے چن گوانگ، پروفیسر ٹیم نے ایک نیا ٹائٹینیم ایلومینیم کھوٹ کام کرنے کا درجہ حرارت 900 ڈگری تک پہنچ سکتا ہے، -250 ڈگری یا اس سے زیادہ درجہ حرارت کے خلاف مزاحم موجودہ بنیادی انجن کے پرزوں اور 150 سے زائد اجزاء کو بہتر بنانے کی صلاحیت۔ 20 جون 2016 کو دنیا کے سب سے بڑے جریدے "نیچر میٹریلز" نے اپنے متعلقہ نتائج آن لائن شائع کیے۔

ماہرین سے ملاقات کرتے ہوئے، چین کے ایوی ایشن انجن بلیڈ کا بنیادی جزو مواد نکل پر مبنی مرکبات ہیں، 650 ڈگری C - 750 ڈگری سینٹی گریڈ پر اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت، ایک بار درجہ حرارت زیادہ ہونے پر، مواد "رینگنا" جائے گا، آہستہ آہستہ خراب ہو جائے گا۔ نکل پر مبنی مرکب کے مقابلے میں، ٹائٹینیم-ایلومینیم مرکب نہ صرف اس کے اپنے فوائد ہیں جیسے چھوٹے بڑے پیمانے پر، بلکہ اعلی طاقت، اعلی پلاسٹکٹی بھی ہے.

یہ سمجھا جاتا ہے کہ نانجنگ یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی میٹریلز ایویلیوایشن اینڈ انجینئرنگ ڈیزائن ایجوکیشن اینڈ ریسرچ سینٹر، نیشنل 973 پروگرام کی طرف سے مالی اعانت فراہم کرنے والی پروفیسر چن گوانگ ٹیم نے "ٹائٹینیم-ایلومینیم کھوٹ فیملی پولیمرائزیشن کے ایک نئے رکن کو ایک جڑواں کرسٹل ٹائٹینیم میں ڈیزائن کیا۔ -ایلومینیم سنگل کرسٹل" (PST ٹائٹینیم-ایلومینیم سنگل کرسٹل)، نہ صرف طاقت اور پلاسٹکٹی کو بہت بڑھایا گیا ہے، بلکہ 900 ڈگری سے زیادہ تک پہنچنے کے لیے اعلی درجہ حرارت کو برداشت کرنے کی صلاحیت۔

ماہرین کے مطابق، US GE نے ایک کوڈ نام "4822" تیار کیا ہے، 650 ڈگری C - 750 ڈگری سینٹی گریڈ ہائی ٹمپریچر مزاحم ٹائٹینیم-ایلومینیم الائے، نکل پر مبنی ہائی ٹمپریچر مرکب دھاتوں کے بجائے، صرف آخری دو کم سے بنا ہوا ہے۔ ایک خاص انجن کے پریشر ٹربائن بلیڈ، انجن کے وزن میں تقریباً 200 پاؤنڈ کی کمی، ایندھن میں 20 فیصد کمی، نائٹروجن آکسائیڈ کے اخراج میں 80 فیصد کمی، شور بہت کم ہوا، بوئنگ 787 مسافر جیٹ، بوئنگ 787 مسافر جیٹ میں استعمال ہوتا ہے۔ . کم، بوئنگ 787 ہوائی جہاز میں استعمال کیا، 2007 میں کامیاب آزمائشی پرواز، 2009 سرکاری طور پر ہوا بازی اور مواد کے احساس کے میدان میں، تجارتی آپریشن میں ڈال دیا. ایک بار جب یہ مواد پورے انجن کے بلیڈ پر لگا دیا جائے تو ہوائی جہاز کے انجن کے لیے وزن میں کمی، شور میں کمی اور ایندھن کی بچت کا اثر زیادہ نمایاں ہوگا۔

نانجنگ سائنس اور ٹکنالوجی کا اگلا مرحلہ جلد از جلد اس کھوٹ کی جامع کارکردگی کی جانچ کو مکمل کرنا اور اسے چینی ایوی ایشن انجن بلیڈ کی تیاری میں صحیح معنوں میں لاگو کرنا ہے۔